A coligação naval liderada pelos Estados Unidos anunciada em 20 de Dezembro para o envio ao Mar Vermelho supostamente para proteger a navegação comercial internacional rapidamente se deparou com águas políticas conturbadas.
Os aliados europeus França, Espanha e Itália estão restringindo o seu envolvimento. A Austrália faltou. E até agora, nenhum grande país árabe sinalizou a sua participação, excepto a pequena nação insular do Golfo do Bahrein, que abriga a Quinta Frota da Marinha dos EUA.
A flotilha de 10 nações foi anunciada com muito alarido pelo chefe do Pentágono, Lloyd Austin, com o objectivo declarado de defender a liberdade de navegação pelo Mar Vermelho, fundamental para navios de carga e petroleiros. Essa medida ocorreu após vários ataques a navios por forças iemenitas, que disseram que bloqueariam a passagem de embarcações ligadas a Israel como um acto de solidariedade aos palestinianos que sofrem violência genocida em Gaza.
Militantes iemenitas conhecidos como Ansar Allah (houthis), em conjunto com as forças armadas do Iémen, dizem que o embargo imposto ao Mar Vermelho continuará até que um cessar-fogo seja convocado em Gaza e a ajuda humanitária seja permitida a entrada de mais de dois milhões de pessoas famintas.
A decisão de Washington de responder militarizando ainda mais o estreito de Bab el-Mandeb - o ponto de estrangulamento de 30 quilômetros de largura amplamente controlado pelos iemenitas - é uma escalada imprudente no que agora se revelou um conflito em toda a região. O Iémen é um aliado do Irão, que viu os seus outros aliados na região serem atacados pelos EUA e Israel. O assassinato de um alto comandante iraniano esta semana num ataque aéreo israelita na capital síria, Damasco, está alimentando uma conflagração internacional.
Esse perigo poderia ser facilmente evitado se Washington respeitasse a vontade democrática da grande maioria das nações da ONU, que pediu um cessar-fogo imediato à agressão de 80 dias de Israel a Gaza desde 7 de Outubro. Washington rejeitou veementemente vários projectos de resolução no Conselho de Segurança da ONU exigindo o fim das hostilidades – cujo número de mortos chegou a quase 30.000, principalmente mulheres e crianças, de acordo com o respeitado Observatório Euro-Med de Direitos Humanos.
Enviar uma armada para o Mar Vermelho é quase uma complicação absurda e desnecessária. Se os EUA e Israel cumprissem o direito humanitário internacional básico, a interdição do transporte marítimo não seria incorrida.
Afinal, petroleiros russos e iranianos estão navegando sem obstáculos pelo Bab el-Mandeb a caminho do Canal de Suez, mais ao norte, no Egipto. Assim, os iemenitas parecem estar honrando a sua palavra de que apenas navios associados a Israel estão sendo alvejados.
No entanto, outras empresas globais de carga e petroleiros optaram por evitar a rota vital de navegação, optando por encaminhar os seus navios pela África. Essa rota alternativa adiciona vários dias e custos de transporte significativos. O Mar Vermelho responde pela passagem de 12% do transporte marítimo global. Já os trânsitos caíram um terço em volume. Isso inevitavelmente afetará as economias da Europa, duramente pressionadas, devido à escassez da cadeia de suprimentos e à inflação dos preços ao consumidor.
Tudo isso se deterioraria dramaticamente se a armada liderada pelos EUA começasse a disparar contra o Iémen. Isso significará que a coligação naval seria vista pelos iemenitas (e outras nações árabes) – se já não está claro – como sendo implantada em apoio ao genocídio de palestinianos por Israel. Os iemenitas alertaram desafiadoramente que estão preparados para lançar mísseis balísticos antinavio e um suposto arsenal de milhares de drones para afundar navios de guerra dos EUA e de outros países.
Um artigo interessante do ex-analista da CIA Larry Johnson – agora um respeitado comentador independente – afirma que a Marinha dos EUA não é adequada para enfrentar a ameaça iemenita. Os contratorpedeiros ocidentais podem disparar mísseis de milhões de dólares a 20 mil dólares, mas a matemática dessa equação já indica que os iemenitas venceram.
Se navios de guerra americanos e europeus começarem a afundar no Mar Vermelho e no Golfo de Áden, todas as apostas estão descartadas. Estamos então a falar de uma crise política que se compara com a Emergência do Suez em 1956. Esse descalabro terminou em vergonha para as potências coloniais Grã-Bretanha e França. De facto, a Crise do Suez de 1956 é citada como um divisor de águas para o fim dessas potências europeias e as suas pretensões de poder global.
Por isso, os membros europeus da flotilha liderada pelos EUA – apelidada de Operação Prosperity Guardian – que tenta um pouco demais para soar justificado – estão se afastando da empreitada equivocada.
Se Washington decidir ir sozinho – o que provavelmente não fará por causa de problemas estruturais na sua frota moderna, como explica Larry Johnson – então a ira política por Biden entre os eleitores dos EUA estará definhando. Indo para a eleição presidencial em menos de 10 meses com os seus números de sondagem abaixo da linha d'água, Biden não pode se dar ao luxo de mais um fiasco.
Os iemenitas darão a Washington um nariz sangrando, para dizer o mínimo. Eles suportaram uma guerra de oito anos instigada pela Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos e outros países árabes. Essa guerra, iniciada em 2015, foi totalmente apoiada por aviões de guerra americanos, britânicos e franceses, bombas e logística. Estava sob a vigilância de Biden como vice-presidente no segundo governo Obama. Foi um fracasso abjeto.
Os iemenitas estavam invictos e, de facto, forçaram a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos a abandonar as suas agressões assassinas depois que os rebeldes do Ansar Allah começaram a atacar instalações petrolíferas com drones e mísseis balísticos. É por isso que os sauditas e outros árabes não estão dispostos a participar da flotilha liderada pelos EUA. Política e militarmente, eles sabem que é um cálice envenenado.
Washington deveria simplesmente parar de ajudar e incitar o genocídio em Gaza.
Fonte: Strategic Culture Foundation
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