O encerramento da rota marítima do Mar Vermelho pelos iemenitas em solidariedade com os palestinianos começa a aumentar gravemente os custos económicos do comércio global. Os iemenitas alertaram que qualquer navio identificado como de propriedade israelita ou com destino a Israel será impedido de passar.
Por Finian Cunningham
Os principais Estados europeus estão finalmente a fazer algum barulho a pedir um cessar-fogo ao genocídio de Israel em Gaza. Por que demoraram tanto?
Continua pateticamente insuficiente e longe de ser uma forte exigência a Israel para parar com o massacre desenfreado de palestinianos (20.000 mortos em menos de 70 dias como resultado de bombardeamentos implacáveis).
Mas agora Reino Unido, França e Alemanha pedem uma espécie de cessar-fogo. Os ministros dos Negócios Estrangeiros britânico e alemão – David Cameron e Annalena Baerbock – escreveram um artigo conjunto no jornal britânico Sunday Times no qual disseram que um "cessar-fogo sustentável" é necessário, mas (curiosamente, acrescentaram) não neste momento.
A sua contraparte francesa, Catherine Colonna, foi um pouco mais directa. Em visita a Tel Aviv no domingo, ela pediu uma trégua imediata.
Essa postura um pouco mais "dura" da França era esperada por analistas diante do assassinato em Gaza de um membro de sua equipe diplomática alguns dias antes.
Ainda assim, apesar da indignação com o assassinato, as palavras do ministro francês foram ditas em silêncio e expressas ao falar do direito de Israel à autodefesa. Talvez se o funcionário diplomático que morreu fosse um cidadão francês e não um palestiniano trabalhando para a França, então Paris teria sido mais condenatória na sua resposta.
Por mais patética que seja a resposta europeia no que diz respeito a exigir que Israel obedeça ao direito internacional e pare de massacrar civis, a divergência em relação à posição dos EUA é notável. Como resultado do clamor internacional, Washington também foi forçado a pedir "moderação" sobre o genocídio dos palestinianos por Israel. No entanto, o governo do presidente Joe Biden continua a rejeitar todos os pedidos de cessar-fogo e continua a armar sem reservas a máquina de matar de Israel.
O que se passa nas elites europeias? Afinal, até a semana passada os europeus não pediam um cessar-fogo. Reino Unido e Alemanha abstiveram-se numa votação na Assembleia Geral das Nações Unidas pedindo um cessar-fogo. Os EUA votaram não junto com Israel, enquanto 153 nações votaram sim.
A mudança repentina dos europeus provavelmente deve-se às suas preocupações com a dor económica.
O encerramento da rota marítima do Mar Vermelho pelos iemenitas em solidariedade com os palestinianos começa a aumentar gravemente os custos económicos do comércio global. Os iemenitas alertaram que qualquer navio identificado como de propriedade israelita ou com destino a Israel será impedido de passar. Portanto, o risco é dissuadir todos os navios de transporte.
O Iémen atravessa Bab el-Mandeb, o canal de 32 quilômetros de largura no extremo sul do Mar Vermelho que efectivamente conecta a Europa à Ásia. Todos os navios que passam da Ásia para a Europa usam esta rota a caminho do Canal do Suez, no Egipto, e de lá para o Mar Mediterrâneo e o continente europeu.
Bab el-Mandeb ("O Portão das Lágrimas"), apropriadamente nomeado, é um gargalo clássico. Controla cerca de 12% do comércio marítimo mundial. E os iemenitas fecharam a porta.
Como resultado dos ataques militares iemenitas a navios israelitas, na semana passada, quatro grandes empresas globais de carga suspenderam embarcações que usam a rota do Mar Vermelho.
Todas as quatro companhias de navegação estão sediadas na Europa. Entre elas estão a Mediterranean Shipping Company, registrada na Suíça, a maior do mundo, além da dinamarquesa Maersk, da alemã Hapag-Lloyd e da francesa CMA CGM.
Um quinto gigante global a suspender os seus navios navegando no Mar Vermelho é a Evergreen, com sede em Taiwán. A grande empresa britânica de petróleo e gás, a BP, também anunciou na segunda-feira que ordenou que os seus petroleiros evitem transitar pela mesma rota.
Todas as empresas citam a deterioração das condições de segurança para a sua decisão de interromper as operações marítimas.
Com o Bab el-Mandeb fechado, os navios de carga têm que circum-navegar o continente africano através do Cabo da Boa Esperança, no extremo sul. Esta rota alternativa envolve mais 6.000 quilómetros até às rotas marítimas, o que significa custos de transporte consideravelmente mais elevados devido ao aumento do consumo de combustível, escalas portuárias e logística de abastecimento. Os custos adicionais serão concatenados para aumentar a inflação no consumidor e colocar pressão sobre as já frágeis economias europeias.
O comércio asiático-europeu é o mais afectado pelo fechamento do Mar Vermelho. A China é o maior parceiro comercial da União Europeia. Os EUA também dependem fortemente da China para as suas importações, mas, ao contrário das economias europeias, os EUA recebem o seu comércio asiático por meio de transporte marítimo através do Oceano Pacífico.
Os iemenitas afirmaram que as suas acções continuarão em apoio aos "irmãos palestinianos" até que o regime israelita encerre o seu genocídio.
O Iémen pode ser o mais pobre entre as nações árabes, mas está jogando uma carta de ás. Está a pressionar o estrangulamento no Mar Vermelho, ameaçando graves danos para as economias israelita e europeia.
Isso explicaria por que os principais Estados europeus estão subitamente levantando as suas vozes para pedir um cessar-fogo em Gaza. Os europeus estão a considerar que as suas economias correm sérios riscos devido à interrupção do transporte marítimo em resultado do encerramento do Mar Vermelho pelos iemenitas. O Reino Unido pode não fazer mais parte da UE, mas ainda é fortemente dependente do comércio asiático-europeu.
Mais uma vez, os europeus estão percebendo que estão pagando um alto preço por serem vassalos dos Estados Unidos e não terem uma política externa independente.
A guerra por procuração liderada pelos EUA na Ucrânia contra a Rússia significou muito mais danos para a Europa do que para os americanos. Os europeus seguiram servilmente a agressão de Washington contra a Rússia, implementando uma série de sanções económicas e cortando o comércio vital de energia. A economia da Alemanha, em particular, foi devastada pela perda do gás natural russo como combustível para as suas indústrias.
Da mesma forma, os europeus seguiram mansamente a política dos EUA, pregando em Israel e dando cobertura política e diplomática a Tel Aviv para o seu genocídio em Gaza. E como no desastre ucraniano, os europeus agora correm o risco de repercussões económicas mais severas se os iemenitas continuarem a produzir custos de transporte crescentes.
A piada do velho criminoso de guerra Henry Kissinger estava certa: "Ser inimigo da América é perigoso, mas ser aliado pode ser fatal".
Fonte: https://observatoriocrisis.com
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